第三百五十五章 UAW的收益与车企成本

    已经离任的伍德科克固然有点令人蛋疼，但好在也不是什么大问题。

    继续聊了十来分钟，卡特将自己打算去日本，拉更多的车企进驻左治亚的事情一说，推荐信、介绍信自然也不是问题。

    用老卡特的话说，在任时没能为家乡谋福祉，现在卸任了，如果能帮上忙，他肯定是义不容辞的！如果卡特真能把两田一桑全给打包弄到左治亚去，汽车工会那边他亲自和伍德科克去谈！势必不让汽车工会在左治亚搞风搞雨！

    不过由于距离关系，这封介绍信是肯定会晚于卡特抵达日本了...

    那么在临行前...

    “韩秘书，我刚刚忽然想到一个问题，就是关于地下排污系统的建设。我计划里的酒店，肯定是要配备独立卫浴的，就是用冲水马桶之类的，如果没有地下排污，那这个就很难办了！”

    “这个您放心！BJ这里很早就有了下水道系统，现在将城市公厕接入下水道的改造也已经基本完工。除了BJ，我们这里还有两百个左右的城市拥有还算完整的下水道系统，更多的城市排污系统还在建设当中！我们这里只会越来越好，越来越完善，我相信我们的建设速度能够快过你的酒店扩张速度的。”

    这样就没问题了！

    有了肯定地答复后，卡特放心地在第二天下午踏上了前往东京羽田机场的航班...

    “你怎么还亲自赶回来了？”

    “这么大的事，我能不回来吗？对了，我爸那边对你的印象不算很好，你到时候得注意点...”

    “嗯？因为啥？年纪吗？”

    跟在接机的丰田章男身后，走出机场。卡特将行李丢上对方开来的皇冠，接着及其熟练地窜上车。动作十分流畅...

    “有些这方面的影响吧，还有上次在左治亚的时候，你没能给他留下比较深刻的印象。先不说这个了，介绍信要到了吗？和伍德科克先生聊过了吗？”

    一屁股坐到卡特身边，丰田章男急吼吼地问道。

    “介绍信没问题，就是得晚两天才到日本。卡特先生访问去了外地，和我不在一块...伍德科克先生倒是没见到，他二月份就离任回美国了。要见他只能等回美国再说，问题不大！卡特先生对这件事很支持，包括我进入汽车工会给左治亚车企当保护伞，这事我跟他说过了。”

    “你确定吗？UAW和民主党的牵扯可不浅...要是卡特先生愿意支持你，那我们...等等！龟田！先不要回爱知县了，就在东京找一处酒店下榻！”

    吩咐完一声司机后，丰田章男继续将注意力转移到卡特身上：

    “这次回国以前，我搜集了一些左治亚州关于汽车工厂的数据。目前那边只有配套的塑料制品厂、玻璃厂、灯具厂等，装配厂、发动机厂等主要的汽车零部件生产或总装厂还没有。”

    “所以那里UAW的会员人数非常有限，大概只有四百多，不到五百人。在勉强和汽车工业有关系的工人里，占比还不到2.5%。按照汽车工会的惯例，会员月收入的5%将作为会费缴纳。每年在会员这一块，汽车工会能收到近20万美元的会费。”

    “企业那边，由于时间关系，我还没有细查。但以目前的情况来看，每年至多三十万美金，足够填饱那些人的胃口了！”

    “30万倒是不多，我记得你们去年在美国的销量挺高的。不过你们打算这样交几年的会费？或者叫保护费？”

    资金成本方面的问题，是丰田这些日本车企应该考虑的。卡特只是在想，未来该如何从汽车工会里抽身，或者说未来该如何面对汽车工会施加的压力...

    汽车工会固然是一股恐怕，且庞大的政治力量。可们心自问，汽车工会的利益诉求和自己是截然相反的！自己需要稳定的环境创收，而汽车工会需要得却是混乱！

    越是混乱的年景，汽车工会的参会率就越高！因为在失业率高企时，对资方来说可挑选的劳动力太多，那么分摊下来就是单个工人的议价能力几乎为零。

    他们不得不借助工会抱团与资方谈判，而从73年开始...对吧，美国的失业率一直在高涨，同理，汽车工会的力量也在疯狂壮大！

    眼下30万一年的“供奉”换来的蜜月期，如果计划顺利进行的话，卡特感觉这根本就维系不了多久。

    单是丰田那个总装厂，计划岗位数就有3000人左右。当这家工厂有了自己这个极有可能上任的工会分会主席罩着，生产稳定、环境优握...

    伴随着汽车销量地上涨，追加投资，扩大生产，几乎是必然会发生的事情！到时候的丰田工厂，加上日产、本田工厂，保守估计突破1万人大关并不困难。而按照通用与克来